mori93
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miniescavatori
mori93 ha risposto a carvigna nella discussione Macchine Agricole Varie e Componentistica
mi viene da consigliarti -giochi dei perni benna/braccio -giochi sullo snodo base del braccio -stato dei cingoli e rulli -verifica quanto scende il braccio se lo lasci tutto allungato da spento -
si ma rimane comunque il fatto che alcuni ce l'hanno davanti, altri dietro, altri entrambi la logica mi farebbe dire che andrebbero davanti dove hai il ramo scarico del cingolo, seguendo lo stesso principio di funzionamento di un qualsiasi tendicinghia
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non avevo notato che sulla ruota inferiore avessero flangiato una ulteriore ruota per andare a creare supporto più esternamente... direi che ha una sua logica... invece mi riferivo al ruotino piccolo posto a metà altezza, nelle foto dei post sopra una volta è montato nel ramo "teso" del cingolo ed una volta nel ramo non "teso"... quindi sposa la teoria "ad cazzum"? 🤨
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il motivo del ruotino? perchè il cingolo va in vibrazione?
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PROTESTA AGRICOLTORI EUROPEI!!! Tutti in STRADA!
mori93 ha risposto a thedavidesame nella discussione Mondo Agricolo
Video totalmente fuori luogo e fuori posto, non c'entra nulla con la protesta degli agricoltori. Si tratta di una diatriba finita male tra due privati Chi i social non li sa usare è meglio che non li usi, mi riferisco alla signora che ha condiviso il video per i suoi 15 minuti di fama -
Ciao Brilan, com'è finita col tuo mezzo? è passato qualche annetto ormai...
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hai serbato rancore per nove mesi, me cojoni!! è nato maschio o femmina? e comunque l'argomento da cui hai tratto la citazione e quello in cui si sta parlando ora direi che c'è scarso collegamento. L'altra volta si parlava di "innovazione" su un qualcosa di nuovo mentre stavolta si parla di scarsa qualità.
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Scusami, facendo il paragone col mio settore e basandomi sui cavalli che hanno le trebbie avevo immaginato quella quantità di olio, evidentemente la sola componente idrostatica non sfrutta una percentuale elevata della potenza motore Penso che la questione sia come ha detto mikyxt ovvero meno olio in riserva e raffreddamento più spinto Per quanto riguarda le rotture essendo preserie possono accadere e non ci sarebbe da stupirsene
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Ce ne vuole per fare una cosa del genere! A parte che se svuoti 400 litri di olio idraulico te ne accorgi e fai una pantana di 30 metri quadrati ma poi le pompe che pescano aria e vanno in cavitazione strillano come i gatti in calore... te ne accorgi subito
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30 mila sembrano tanti ma è facile spenderli mi è capitato di spenderne poco più della metà a causa di un accoppiamento difettoso tra due pompe in tandem, un giunto in tolleranza errata che ha fatto sballare i cuscinetti di entrambe le pompe, il "tritume" ha sfondato poi i filtri in alta pressione ed ha creato il delirio nel resto dell'impianto... Pompe nuove, svuota tutto l'olio e filtralo con apposito macchinario, controlla tutti i distributori e valvole, smonta tutti i tubi e soffiali, motori idraulici da verificare, la fortuna è che buona parte dei cilindri idraulici non erano stati usati nel momento della rottura sennò era da aprire anche quelli... considera la manodopera e vedi che si arriva facilmente in alto Sono cose che non dovrebbero capitare ma capitano
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È legale questa cosa? Cioè prendiamo macchina della concorrenza e mettiamola a confronto con la nostra (NH)? Perchè dovrebbe essere illegale? O prendi a noleggio o lo compri e ci fai quello che ti pare, ho lavorato per un'azienda che costruiva frigoriferi e nel reparto R&D avevano 800 mq di magazzino (con scaffalature di 6 metri) pieno zeppo di frigoriferi della concorrenza... A NH o JD o Claas comprare una trebbia della concorrenza per testarla e farla a pezzi non è un problema
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- cr next gen
- cr11.90
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Ci sono pur sempre i fondi di investimento, non è detto che sempre privati o altre aziende comprano
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Dall'esperienza del forum sappiamo che con 5 cv di potenza sfruttata si consumano 1 L/h di gasolio detto questo ipotizzando che il trattore abbia in potenza massima 115 cv e che nel suo funzionamento utilizzi mediamente l'80% della potenza massima abbiamo 92 cv quindi con 92 cv sfruttati avremo più o meno un consumo di 18.4 L/h se dividiamo la capienza di 80 L per 18.4 L/h otteniamo un'autonomia di circa 4.37 ore... il tutto coerente con quanto dichiara San penso quindi che per partire la mattina e tornare a casa la sera di damigiane di vetro ne servano ben più di tre... 🤣
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be dai, 15 litri sono solo 3 damigiane di vetro, non ci entrano in cabina!?!?
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il 1050 c'è partito dalla costa marchigiana per partecipare alla festa
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Le fiere prima di essere un costo per i visitatori sono un costo soprattutto per gli espositori. Per una qualsiasi fiera italiana un semplice gazebo da 3x3 tranquillamente ti può costare anche 3/4 mila euro, uno stand come quello dei big ti succhia facilmente 200k/300k euro e parlo solo di "spazio" poi devi aggiungerci i trasporti, il costo di chi ci lavora, hotel e ristoranti. Non è uno scherzo andare in fiera. Agli espositori sono poi concessi i biglietti invito che vengono mandati a persone mirate. Il biglietto a pagamento serve ad evitare il passeggio inutile di tante persone perchè se l'ingresso davvero fosse libero come al parco allora in fiera ci vedresti anche i cani. Comunque i soldi vanno agli organizzatori ovvero l'ente fiera, non agli espositori. Per completezza riporto i prezzi dei biglietti delle principali fiere del settore agricolo/costruzioni Eima 18€ Agriumbria 12€ Agritechnica 23€ Bauma 29€ da quello che vedo non sono prezzi proibitivi, ovvio che se ci porti la famiglia (e quindi vai a passeggiare)allora il discorso cambia...
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John deere 5e serie economica: da evitare.
mori93 ha risposto a FerdinandoP. nella discussione Trattori da campo aperto
Qui non si parla di strenua difesa del marchio, se al posto di JD ci fosse stato scritto Fendt o CNH o SDF la storia sarebbe stata la medesima. Quando si scrive un commento bisogna essere oggettivi con quello che si riporta. Commentare l'affidabilità e le prestazione di un mezzo ci sta perchè sono caratteristiche che vengono fuori con l'utilizzo del mezzo (soprattutto come si utilizza) mentre caratteristiche come la posizione di guida, visibilità, scelte costruttive del motore (marmitte fap ecc) le puoi vedere da subito anche a macchina ferma. Nessuno ti impone di comprare qualcosa, quando fai l'acquisto sei tu che decidi e se una cosa non ti sta bene passa oltre. Scrivo questo per il semplice fatto che ci sono passato io stesso, ho sparato a zero sul claas elios quando ci ho lavorato. Affidabilità e qualità costruttiva insulsa che sono venute fuori solo lavorandoci ma per quel che riguarda zero visibilità anteriore data dal musone, scomodità assurda del tunnel centrale, inversore meccanico a cavo che fa piangere sono tutte cose che le avevo viste anche in fiera. Quello ci si poteva permettere e ce lo siamo fatti andare bene, inutile arrabbiarsi con le proprie consapevolezze. -
John deere 5e serie economica: da evitare.
mori93 ha risposto a FerdinandoP. nella discussione Trattori da campo aperto
Consumi ed affidabilità a parte, tutto quelle che hai criticato sono caratteristiche verificabili prima dell'acquisto andando semplicemente a visionare un mezzo dal concessionario prima di firmare il contratto. Quando si affronta un acquisto del genere ci si fa accompagnare dal concessionario a visionare una macchina simile che già lavora o almeno ci si passa mezz'ora nel cortile della concessionaria. Se già eri a conoscenza che New Holland o Landini erano migliori perchè non hai comprato quelli? i poteri forti te li hanno tenuti nascosti? -
Il mio Zio Peppino era un discorso generale, non rivolto a te nello specifico. Come dicevo qui non si parla di rimuovere l'offerta ma di aggiungerne una nuova, il futuro dice che dobbiamo adeguarci a trovare soluzioni per inquinare di meno e negli articoli che hai linkato ci sono le varie proposte, alcune già attuali (metano - gnl) altre ancora futuristiche (idrogeno ed e-fuel). Il percorso sarà graduale e non dall'oggi al domani. Se immaginiamo che nel giro di 2/5 anni debba sparire il diesel in ambito agricolo allora in Italia l'80% delle aziende agricole chiuderebbero in quanto aziende piccole e familiari non pronte ad un evoluzione rapida
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Qui si sta discutendo di un prodotto di nicchia, che vista la particolarità di approvvigionamento del carburante lo rimarrà per almeno altri 10 anni. Inoltre per ora non esistono altri costruttori che offrano il metano in ambito agricolo per cui se CNH decidesse di proporre solo carburante alternativo sarebbe come fare harakiri rinunciando a tutto il resto del mercato. Potete fare il parallelismo col settore automotive, i costruttori stanno abbandonando il diesel solo perchè lo stanno facendo tutti insieme. Questa è una soluzione che amplia la gamma proposta ed assolutamente non sostituisce il diesel, zio Peppino può dormire tranquillo ancora per molto (anche perchè zio Peppino rifiuta l'evoluzione e continuerà ad osannare i Nastro Oro)
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Tutte le mattine per andare a lavoro passo di fronte a degli appezzamenti di terra di una nota azienda della zona che produce insalate e verdure da taglio che poi distribuisce col proprio marchio nei supermercati delle Marche e regioni limitrofe. L'azienda sposa il concetto di filiera chiusa in cui parte dalle serre ed il seme fino al prodotto finito sugli scaffali dei supermercati, nel mezzo c'è tutto il processo di trasformazione con edifici foderati di pannelli solari ed impianto biogas per il recupero degli scarti di lavorazione. Questa mattina ci ho fatto appunto caso che la loro flotta di camion è tutta IVECO con motorizzazione metano GNL, non ci metto la mano sul fuoco ma presumo che abbiano un impianto per la produzione del GNL dal biogas o per lo meno una "colonnina" interna. Queste sono quindi le aziende a cui il T7 a "gas" è rivolto, non a zio Peppino o il terzista del venerdì pomeriggio che gestisce 10 ettari ma a chi ha già una base da poter sfruttare. Perchè CNH ha proposto questa soluzione? semplice, perchè ha già la tecnologia in casa super collaudata dal settore camion per cui è bastato solamente fare un cambio motore ed implementare lo stoccaggio del gas sul mezzo. Quando hai già tutto sviluppato e le conoscenze giuste fare certe applicazioni ti costa relativamente poco in confronto a chi parte proprio da zero. Il discorso nuovo design logicamente viene di conseguenza, fa molto più rumore se presentato insieme ad una "nuova tecnologia" che come un semplice restyling. Per il resto devo dire che il mezzo è molto bello, l'unica cosa che non mi piace è forse la poca luce da terra dei serbatoi. PS: ho letto cose sui social riguardo questa applicazione che mi hanno fatto perdere fiducia nell'umanità, uscite del tipo " voglio vederlo a portare legna nel bosco e le radici che ti bucano i serbatoi" oppure "il sabato sera in fila dal metanaro" ma veramente la gente pensa che il mercato offra prodotti proprio per tutti? scusate lo sfogo
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Quando devi saldare la cosa migliore in assoluto è smontare il pezzo rotto, saldi l'aratro? lo stacchi dal trattore. Se proprio non riesci il mio consiglio è di staccare la batteria, usare il killer e mettere la massa il più vicino possibile alla zona di saldatura, la corrente elettrica cerca sempre di chiudere il circuito facendo meno strada possibile.
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Confermo, dal lato componentistica mancavano diversi produttori che hanno scelto il Bauma contro tendenza invece Cummins che al Bauma non c'era ed invece qui all'Eima si
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Trattori, Robot e macchine agricole elettriche
mori93 ha risposto a Federix nella discussione Trattori da campo aperto
Si esattamente, ma anche altri brand propongono le loro soluzioni elettrificate, ce ne sono altre 3 se ricordo bene ma si trattano di perforatrici per l'esecuzione di pozzi acqua. Questa è da micropali ed opera in ambienti di lavoro più gravosi. Nel settore pali di grandi diametro ci sono la Liebherr e la Enteco (italiana) che propongono soluzioni a batteria già dallo scorso Bauma. @Federix sei in fiera? In teoria nello stand della Kobelco ci dovrebbe essere un escavatore ad idrogeno ma non ne sono sicuro, ero di fretta e da lontano mi è sembrato di leggere le decalcomanie con scritto H₂- 32 risposte
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- trattori elettrici
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Trattori, Robot e macchine agricole elettriche
mori93 ha risposto a Federix nella discussione Trattori da campo aperto
la versione standard è Diesel, questa nuova versione di cui parlo è full electric a batteria
