Agripower

Le dimensioni dal 3 al 4 cilindri da come mi sembra non sono così diverse, ora sicuramente il 3 è più manovrabile, il mio dubbio era sulla differenza di effettiva potenza tra i due modelli a pari cavalli, nel senso di avere 1 cilindro in più e circa 1000 cc in più all'atto pratico si potesse notare l'effettiva differenza.

Sicuramente rimorchio rallato, il dumper è stato scartato subito per il problema del trattore con ridotte dimensioni.

Non ho capito scusa.

Si tutta pianura, cavalcavia non c'è ne sono, farà trasporti un solo mese perché ho già concentrato la produzione della seconda azienda in un unico periodo dell'anno. Quindi meglio 3 o 4 cilindri? Ho anche pensato per i frutteti normali ma sono ancora più leggeri e piccoli.

No, non posso sono già al limite con 140 qli devo già fare 2 viaggi al giorno se non 3

Il limite l'ho notato per motore non per stabilità, sicuramente nei frutteti il 3 cil sarebbe meglio.

Io ero convinto del contrario, ma ben vengano pareri da esperti come voi su trasporti "pesanti" e macchine, la mia esperienza si ferma al mondo dei frutteti, fino all'anno scorso mi sono avvalso di conto terzi per i trasporti, ma quest'anno per problemi i trasporti devo autogestirli e non avendo i mezzi, il mio vicino mi ha prestato il suo carrello e il suo deutz 5105.4 g, ieri sera sul peso aziendale sul rimorchio c'erano 140 qli tra bins e frutta con il rimorchio erano poco sotto i 179 qli, il trattore è al limite da mia sensazione come potenza di tiro.

Il problema è far di necessità virtù, devo usarlo anche nei frutteti, una macchina più grande non è imprenditorialmente sostenibile per la mia idea di azienda.

Quanto è largo il tuo? Da depliant non dovrebbe essere sui 40 qli? La climatizzazione è efficace?

Secondo la tua esperienza con 140 qli può aver problemi? Inteso il 240 3 cilindri.

Come ti trovi con il 3 cilindri? nei trasporti è fiacco? quanti qli ci traini?

Attualmente su che prezzo si aggira un dorado 90cv con inversore idraulico 3 marce sotto carico, sollevamento elettronico, sedile pneumatico e frenatura ad aria? Il costo per farlo passare 4.0?

Il trattore è da prendere, il contributo è del 40% se non sbaglio, detto questo quindi se un trattore costa 100000 euro al netto del contributo ne vale 60000 ovviamente la differenza verrebbe spalmata nei 5 anni su contributi ecc.... È corretto?

Una domanda è possibile far passare rimorchio agricolo nel 4.0? Quando scade il contributo 4.0?

Sono aumentati i listini ? Del modello attuale?

Adesso ho capito, grazie

Hai fatto 17 trattamenti con 85 euro di gasolio?

Esatto troppo tardi, come mela rossa igp Cuneo, oppure pesca Cuneo, poi bisogna aggiungere il continuo calo dei consumi e la poca voglia di pelare la frutta per se e per i propri figli.......

Quindi se non fanno almeno il 40% è da lasciare dov'è?

Attualmente un 209 s con aria condizionata, tms, assale sospeso e frenatura pneumatica su che cifra siamo?

I Fendt mi piacciono molto, ma trovo il 200 campo aperto la versione peggiore della gamma Fendt, per adesso vado avanti con quello che ho in azienda, la mia domanda era nella fattibilità dell'idea.

Allora la mia ipotesi ha un senso, vedendo la macchina sul depliant non mi sono poi sbagliato??

Se non fai olio dopo il polisolfuro non ci sono problemi, il polisolfuro viene dilavato da 30 mm in su

Ho visto che fanno una versione stretta larga 1.70

Lo userei a trattare e qualche volta trinciatura, la mia era un ipotesi.