Massey Ferguson 354-374-394 e Landini Advantage ge

[Mefisto2]

Io ho un MF 394 F del '89 ............... omologo in rosso del Landini 8560 F ...............

 

Che dirti ................ in circa 8000 ore gli ho rifatto una volta i freni ed una volta la frizione a circa 7000 ore ................ per il resto nulla, o comunque assolutamente nulla degno di nota, macchina molto robusta, buon motore (83 cv. cuna, circa 78 cv. Din.) e buona aderenza, il mio col pieno di gasolio Kit completo zavorratura ant. (6 piastre da 30 Kg l'una) cabina (Lookmann) pesa 28,6 ql. ............. con le gomme post. piene d'acqua (perchè purtroppo anche il vigneto ha pendenze medie da spavento) pesa circa 34 ql. ............. ho le 420/70r28 al post abbinate alle 260/80r20 all' ant.

 

Il mio non ha l'inversore, sulla leva delle gamme ha anche la retro, quindi ho solo 4 retro, anche se ben spaziate tra loro, non si ha assolutamente la comodità dell' inversore ................. altra pecca, è l'angolo di sterzo, decisamente ridotto ................. praticamente sterza meglio l'8140 che stò "trabiccolo" ............... il tutto risolto però dal '91 o'92 in poi quando fu adottato un nuovo tipo d'assale ant. con angolo di sterzo a 50° o oltre, non ricordo con precisione, e gli applicarono la terza leva al cambio, che faceva da inversore e da mezzamarcia meccanica per l'appunto.

Modificato 12 Dicembre 2014 da Mefisto2

[velistar]

Io ho un MF 394 F del '89 ............... omologo in rosso del Landini 8560 F ...............

 

Che dirti ................ in circa 8000 ore gli ho rifatto una volta i freni ed una volta la frizione a circa 7000 ore ................ per il resto nulla, o comunque assolutamente nulla degno di nota, macchina molto robusta, buon motore (83 cv. cuna, circa 78 cv. Din.) e buona aderenza, il mio col pieno di gasolio Kit completo zavorratura ant. (6 piastre da 30 Kg l'una) cabina (Lookmann) pesa 28,6 ql. ............. con le gomme post. piene d'acqua (perchè purtroppo anche il vigneto ha pendenze medie da spavento) pesa circa 34 ql. ............. ho le 420/70r28 al post abbinate alle 260/80r20 all' ant.

 

Il mio non ha l'inversore, sulla leva delle gamme ha anche la retro, quindi ho solo 4 retro, anche se ben spaziate tra loro, non si ha assolutamente la comodità dell' inversore ................. altra pecca, è l'angolo di sterzo, decisamente ridotto ................. praticamente sterza meglio l'8140 che stò "trabiccolo" ............... il tutto risolto però dal '91 o'92 in poi quando fu adottato un nuovo tipo d'assale ant. con angolo di sterzo a 50° o oltre, non ricordo con precisione, e gli applicarono la terza leva al cambio, che faceva da inversore e da mezzamarcia meccanica per l'appunto.

 

mi sa tanto di 8530 quello che hai descritto...

[Mefisto2]

mi sa tanto di 8530 quello che hai descritto...

 

No no "velisssss" ................. è propio un "60" ................. ci vogliamo pure mettere che sarà uno dei primi, .................. ma sempre "60" è.

[DIEGO 194 C]

Se era un 30 si chiamava 194 comunque i primi 60 avevano ancora 2 leve

[Sword]

Per non aprire una nuova discussione ne parlo qui.

oggi con un amico abbiamo preso un landini 8530 dt con cabina lochmann ,cosa ne pensate della macchina?

[Sword]

Adesso devo fargli un controllo generale ai liquidi.

 

Mi dareste gentilmente qualche dritta?specifiche oli se ha un filtro per l olio del sollevatore ecc.

grazie

[gasgas]

quelle li erano ottime macchine all'epoca un po grezze ma affidabili

[Sword]

quelle li erano ottime macchine all'epoca un po grezze ma affidabili

 

Si vero,per questo motivo li sto sistemando.

[Gallo88]

Adesso devo fargli un controllo generale ai liquidi.

 

Mi dareste gentilmente qualche dritta?specifiche oli se ha un filtro per l olio del sollevatore ecc.

grazie

 

stando a quanto riportato su un vecchio libretto Landoil, il 8530 porta questi olii:

-motore 7,1 lt, almeno E3. HDL 10w-20/20-30 landoil

- cambio e sollevatore 32-33 lt, lot CH, o API GL-4, MF M1135, FORD M2C 86 B, ALLISON C4, CAT TO2

- riduttori posteriori 2,5LT, anteriori 1,3 diLOT CX 90 - EP, API GL5, MIL-L-2105 C/D.

- scatola assale anteriore 3,5lt di LOT CX 90

- sterzo idraulico 1,5-2 lt di LOT HS/ATF DEXRON - specifiche GM 6137 DEXRON II, GM 6032M, ALLISON C4, FORD M2C 138CJ, MB 236.7, MF M1110.

- circuito freni 0,4 lt di BRAKE FLUID DOT3. occhio che se hanno già lavato e spurgato il circuito con del DOT 4 a non miscelare i 2 olii.

[Sword]

Grazie Gallo88 delle utilissime drittez

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Il 354 quanti cavalli ha?

[Twin Spark]

Mi pare 53, comunque più di 50 meno di 55.

[peppe87]

Buonasera io ho un Massey Ferguson 374 f a due Leve a 30km vorrei sostituire il cambio con un tre leve a 40km qualcuno la mai fatto??