Deutz Fahr TTV 6

Modificato 17 Febbraio 2018 da valeriol25

Il mio era anno 2014

il serbatoio era basso ma non ho mai fatto aratura forse anche per questo motivo non si è mai rotto

comunque io sono rimasto contentissimo L ho venduto solo perché ho preso il nuovo 165.4 ttv con un psr

Il clima dei Deutz è sempre stato una mezza ciofeca, con l'ultimo serie 6 pare che tale problema sia stato risolto, Io ho un Jd 6910s ha un clima fantastico, se lo metto a manetta fa un freddo incredibile e con 40 gradi in piena estate a Lecce.

 

Ho provato un 6160ttv a 6 cilindri in aratura e problemi al serbatoio non ne ho avuti ne io ne il proprietario mentre il clima raffredda a malapena un terzo del mio. a tratti ti viene voglia di aprire i finestrini laterali.

 

Nel complesso però la macchina mi è piaciuta molto sia come confort che come lavoro

 

Ad oggi 3000 ore e zero problemi.

Modificato 17 Febbraio 2018 da anthony150cv

Il clima Deutz in generale fino a poco fà era da prendere gli ingegneri per un orecchio e portarli in cabina a 40° e chiedergli come stavano in giacca e cravatta allacciata.....poi quando scendevano se ne parlava molto educatamente:itchy:....visto che ci hanno messo 10 anni per risolvere il problema

Sono da cordossimo

con te sul clima ora sembra che vanno meglio

si lo sò...infatti sul mio 5115 ora va bene

Ci sono salito a Verona sul nuovo 6140 ttv e non mi sembra sia uguale al mio. La cabina " dovrebbe essere più piccola, la potenza è inferiore , credo 135-137 cv mentre il mio era 144 cv. Non ho letto i dati nuovi.

In effetti il nuovo 6140 ttv non sostituisce quello che ha Valerio, ma la serie 5100 .

 

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Non è proprio cosi.....quello di valerio che ha il motore da 4000cc sale fino a 170cv.....questo affianca la serie 5 (5105/5115/5125) e sostotuisce il la serie che era uguale al Nitro....inaffti la cabina è quella modificata, con possibilità di distributori elettrici , due versioni, meccanica e TTV....come peso siamo circa 10ql in piu della serie 5 e completamente accessoriato siamo sui 57ql.....mi riservo di pesarlo quando arriva

Come avviene da sempre in casa samedeutz non si riesce mai a capire nulla e ci sia una confusione di gamme senza eguali....in pratica 5100 e 5110 come quello che carica il letame nel video non ci sono più e sono stati sostituiti da quello di derivazione chiamiamola "Explorer" come quello di San o no?? Perché nel caso sia così mi sembra un doppio passo indietro rispetto a prima....credo sia positivo se chi conosce bene il tutto crea una tabella riassuntiva per marchio perché veramente fanno ridere questi...

Modificato 24 Febbraio 2018 da simtractor4v

Il mio del 2015 pesa 65+6 di zavorra

Il nuovo 165.4 pesa 78 q.li con il kit per il caricatore

Quello nel video con il caricatore letame è stato sostituito da quello del video con il rimorchio letame. Mentre il mio 5115 è una versione che deriva (non ricordo come si chiama verde) dal Virtus J o Nitro R solo che in precedenza non avevano il ponte sospeso e ora si e con IV final

Modificato 24 Febbraio 2018 da SAN64

Il nuovo 165.4 pesa 78 q.li con il kit per il caricatore

 

Hai foto del trattore?!Come lo hai gommato?!

Hai dei dati in base al tipo di lavoro dei consumi che fa il trattore?!

Ho le foto ma sono troppo grandi non riesco a metterle

e gommato 650/65 r 38 e 540/65 r 28

per adesso ha fatto solo un po’ di ripasso e concime

per o consumi il ripasso con vibro da 5 metri intorno a 14/12 l/h

La leva del caricatore usi quella sulla console che puo fare 4 prese idrauliche?!

Dovendo affiancare a due Tsa della Nh altri due mezzi, uno dei quali con predisposizione con guida automatica, con una cavalleria tra i 160/170 cavalli destinati soprattutto al trasporto su strada voi cosa mi consigliate un Nh o un Deutz.

E nel caso di Nh meglio una variazione continua o il dynamic?

Finora non mi sono posto il problema perche' Nh era sotto casa mentre il resto era molto scomodo. Adesso il secondo e' diventato anche piu' comodo.

 

Ore lavoro/anno delle macchine: 300/350 per uno, per quello in rtk 500/550.

 

Premetto che in casa siamo azzurrini con due eccezioni entrate nel 2017 e in grosso della manutenzione e' interna.

Modificato 27 Febbraio 2018 da CBO

Si usi la vela joistik in dotazione

 

Io ti consiglio il 6175.4 ttv e una macchina molto maneggevole e consuma poco

Modificato 27 Febbraio 2018 da MET80100
unione messaggi consecutivi

Dovendo affiancare a due Tsa della Nh altri due mezzi, uno dei quali con predisposizione con guida automatica, con una cavalleria tra i 160/170 cavalli destinati soprattutto al trasporto su strada voi cosa mi consigliate un Nh o un Deutz.

E nel caso di Nh meglio una variazione continua o il dynamic?

Finora non mi sono posto il problema perche' Nh era sotto casa mentre il resto era molto scomodo. Adesso il secondo e' diventato anche piu' comodo.

 

Ore lavoro/anno delle macchine: 300/350 per uno, per quello in rtk 500/550.

 

Premetto che in casa siamo azzurrini con due eccezioni entrate nel 2017 e in grosso della manutenzione e' interna.

Secondo me devi prima di tutto valutare la preparazione del concessionario, oltre che la vicinanza. Poi considera che la serie t6 i cavalli che segna sul cofano li fa con il powerboost. Dopo di che sta a te valutare. Se fai solo trasporti potresti valutare il 4 cilindri, se invece devi fare anche lavorazioni pesanti valuta il 6. Oppure puoi prendere un 4 e un 6.

Quali sarebbero le due eccezioni?

 

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Il nuovo 165.4 pesa 78 q.li con il kit per il caricatore

 

 

di cosa stiamo parlando. Non aggiungo una parola.

 

Provi per curiosità la ripartizione ant/post?

 

Trattori 4 cilindri con cambio che ne diminuisce il rendimento e pesano come un 180/90

di cosa stiamo parlando. Non aggiungo una parola.

 

Provi per curiosità la ripartizione ant/post?

 

Trattori 4 cilindri con cambio che ne diminuisce il rendimento e pesano come un 180/90

 

180/90 pesava 68 q.li a vuoto senza zavorre anteriori

DEUTZ-FAHR 6215 RCshift

 

DEUTZ-FAHR 6215 RCshift with the ANNABURGER HTS 29.79 by Martin King, on Flickr

Da me, impiccati, van via con un case 115 con quella seminatrice se non erro.

Quel cesso li cosa pesa? Notare sbilanciamento in manovra.

Avevano 5110 ttv, e non lo fanno più. Se non erro al suo posto fan quel cesso li.

Noi italiani non ci smentiamo mai