Trattori Valtra pareri , costi , consumi .

[DjRudy]

Ecco il Serie Q, foto pubblicate da Profi.

Praticamente un 8S ma con cabina del Valtra serie N.

[Federix]

Sembra condividere davvero tanto con 8S osservando l'assale anteriore e riduttore posteriore.

La cabina non sembra differire da quella del serie T.

 

Osservando la seconda foto si riescono a scorgere i soffioni ad aria della sospensione pneumatica dell'assale anteriore.

 

[valeriol25]

4 ore fa, DjRudy ha scritto:

Ecco il Serie Q, foto pubblicate da Profi.

Praticamente un 8S ma con cabina del Valtra serie N

La cabina sembra la stessa dell' N e T, però questa è la forestale con botola posteriore per il caricatore.

Cmq come la serie G e MF5s , questo è come il MF8s

[thedavidesame]

5 ore fa, DjRudy ha scritto:

Ecco il Serie Q, foto pubblicate da Profi.

Praticamente un 8S ma con cabina del Valtra serie N.

Questo non ha cabina staccata?!?? Quindi anche lui esce dalla fabbrica francese?!?!

Modificato 7 Febbraio 2022 da thedavidesame

[valeriol25]

23 minuti fa, thedavidesame ha scritto:

Questo non ha cabina staccata?!?? Quindi anche lui esce dalla fabbrica francese?!?!

Cofano normale, Lo fanno in Finlandia

Modificato 7 Febbraio 2022 da valeriol25

[thedavidesame]

1 minuto fa, valeriol25 ha scritto:

Cofano normale, Lo fanno in Finlandia

Alla fine cambia cofano e cabina basta xò è prodotto in Finlandia 

[valeriol25]

.

Modificato 7 Febbraio 2022 da valeriol25

[thedavidesame]

1 minuto fa, valeriol25 ha scritto:

Non devo comprare niente, però nel mio caso posso comprare un Valtra che ho il concessionario a 20 km e non un Massey Ferguson che ho a 115 km.   E' comunque del gruppo AGCO

Io parlavo del trattore....

[Federix]

Il 7/2/2022 Alle 20:35, thedavidesame ha scritto:

Alla fine cambia cofano e cabina basta xò è prodotto in Finlandia 

Finlandia.

Piccole differenze, tipo sospensioni e allestimenti magari più adatti al settore della munincipalità e boschivo, come in questo caso cabina forestale.

[Edo]

Finlandia.
Piccole differenze, tipo sospensioni e allestimenti magari più adatti al settore della munincipalità e boschivo, come in questo caso cabina forestale.

Esatto, sulla serie T valtra ha a listino protezioni forestali, serbatoio in acciaio, guida reversibile, frizione della pdf rinforzata, pre riscaldatore a 220v per i climi freddi....etc...
Se mantengono queste piccole cose sulla serie Q significa già molto.

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[tripleboss]

Ma sta serie Q che potenze copre?


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[thedavidesame]

11 ore fa, Federix ha scritto:

Finlandia.

Piccole differenze, tipo sospensioni e allestimenti magari più adatti al settore della munincipalità e boschivo, come in questo caso cabina forestale.

Uno prodotto creato su due piani di caratteristiche diverse....credo sia una grande soluzione in modo da differenziare i marchi....

[Federix]

23 ore fa, tripleboss ha scritto:

Ma sta serie Q che potenze copre?


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Grosso modo 200-300, essendo meccanicamente speculare ad 8S.

[tripleboss]

Grosso modo 200-300, essendo meccanicamente speculare ad 8S.

Serviva?

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[agcoparts]

Come la serie 8s e la futura serie 700gen7, Valtra Q condividerà una piattaforma comune, con ogni marchio con le proprie caratteristiche.  Possibile presentazione della serie Q a marzo, con 4 modelli e tutti con trasmissione Fendt Vario

[DjRudy]

2 ore fa, agcoparts ha scritto:

Come la serie 8s e la futura serie 700gen7, Valtra Q condividerà una piattaforma comune, con ogni marchio con le proprie caratteristiche.  Possibile presentazione della serie Q a marzo, con 4 modelli e tutti con trasmissione Fendt Vario

Ma non ci doveva essere una nuova cabina per Q e S?

Quindi il 700 non avrà variodrive? se si sarebbe una gran delusione.

[tripleboss]

Posseggo un T154.
Ne sono soddisfatto.
Quasi 1000 ore.
Il mezzo dispone di 165 cv piu un boost di 15cv a pdf.
Il mezzo ha un carro dimensionato fino ai 250cv.
A differenza di NH il boost entra solo con l'assorbimento alla pdf e non anche in trasporto con la funzione auto.
Ora, riesco a fare tutto, ma per arrivare ai 53-54 km/h con botte a 3 assi gli serve tempo e spazio.
Non c'è un modo per ingannare la centralina e far restare il boost inserito?
Oppure rimappare?
Se si qualcuno si è gia avventurato?
Se si dove?
Parliamo del 6600cc che 180-200 cv non dovrebbe far fatica a erogare.
Grazie.


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[409 vario]

JCB stesso motore fa 230 CV , il problema semmai è se veramente sono tutti uguali a livello di cambio e soprattutto assali

[DjRudy]

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[DjRudy]

Posseggo un T154.
Ne sono soddisfatto.
Quasi 1000 ore.
Il mezzo dispone di 165 cv piu un boost di 15cv a pdf.
Il mezzo ha un carro dimensionato fino ai 250cv.
A differenza di NH il boost entra solo con l'assorbimento alla pdf e non anche in trasporto con la funzione auto.
Ora, riesco a fare tutto, ma per arrivare ai 53-54 km/h con botte a 3 assi gli serve tempo e spazio.
Non c'è un modo per ingannare la centralina e far restare il boost inserito?
Oppure rimappare?
Se si qualcuno si è gia avventurato?
Se si dove?
Parliamo del 6600cc che 180-200 cv non dovrebbe far fatica a erogare.
Grazie.


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Io farei una leggera rimappatura del 20% e sei tranquillamente in tolleranza sia del motore che della meccanica.

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[tripleboss]

È quel che penso di fare, uno bravo tra Milano Cremona e Brescia qualcuno lo conosce?

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[tiger105]

Il 17/7/2022 Alle 11:47, tripleboss ha scritto:

Posseggo un T154.
Ne sono soddisfatto.
Quasi 1000 ore.
Il mezzo dispone di 165 cv piu un boost di 15cv a pdf.
Il mezzo ha un carro dimensionato fino ai 250cv.
A differenza di NH il boost entra solo con l'assorbimento alla pdf e non anche in trasporto con la funzione auto.
Ora, riesco a fare tutto, ma per arrivare ai 53-54 km/h con botte a 3 assi gli serve tempo e spazio.
Non c'è un modo per ingannare la centralina e far restare il boost inserito?
Oppure rimappare?
Se si qualcuno si è gia avventurato?
Se si dove?
Parliamo del 6600cc che 180-200 cv non dovrebbe far fatica a erogare.
Grazie.


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Ma il boost dovrebbe entrare anche su strada, non si accende la spia, ma se controlli i consumi ti accorgi che il boost é attivo

[andrea4500c]

33 minuti fa, tripleboss ha scritto:

È quel che penso di fare, uno bravo tra Milano Cremona e Brescia qualcuno lo conosce?

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Centro rimappature piacenza,ne ho due fatti da loro con 2000 e passa ore vanno benone 

[valtra]

3 ore fa, andrea4500c ha scritto:

Centro rimappature piacenza,ne ho due fatti da loro con 2000 e passa ore vanno benone 

Già con urea? Vorrei rimappare il multi con il 3400 ,hai già fatto qualcosa sul fpt 3400?

Modificato 7 Settembre 2022 da valtra
Errore

[valeriol25]

Il 17/7/2022 Alle 11:47, tripleboss ha scritto:

Posseggo un T154.
Ne sono soddisfatto.
Quasi 1000 ore.
Il mezzo dispone di 165 cv piu un boost di 15cv a pdf.
Il mezzo ha un carro dimensionato fino ai 250cv
Oppure rimappare?
Se si qualcuno si è gia avventurato?
Se si dove?
Parliamo del 6600cc che 180-200 cv non dovrebbe far fatica a erogare.
Grazie.
 

Il T 154 ha il carro uguale fino al T194 quindi a questa potenza ci puoi arrivare 190 CV. Dal 214 carro maggiorato. Mappa o chiedi al concessionario che ti indirizza da qualcuno