fiat serie 66 e 66S

[gio1977]

qualcuno di voi ha mai sentito parlare di un Fiat 65-66 Y DT ? volevo capire cosa indica la Y ....mi era venuto in mente potesse significare Yugoslavia , ma ho qualche dubbio...

[MartinVasquez]

Facile che sia così...anche io avevo un 500 proprio fabbricato in yugoslavia...

[Prince 50]

Buon giorno a tutti. Ho bisogno del vostro aiuto. Secondo voi un 55 66 può lavorare con un erpice a dischi da 850 Kg ed una trincia da 550 Kg? Inoltre potebbe trainare, in sicurezza, un rimorchio di 50 ql? Grazie per le eventuali rispost e BUONA PASQUA

[purin]

Buon giorno a tutti. Ho bisogno del vostro aiuto. Secondo voi un 55 66 può lavorare con un erpice a dischi da 850 Kg ed una trincia da 550 Kg? Inoltre potebbe trainare, in sicurezza, un rimorchio di 50 ql? Grazie per le eventuali rispost e BUONA PASQUA

 

Per l'erpice a dischi non ho esperienza diretta, per trincia e rimorchio decisamente sì..

 

Io al 45-66 attacco pure attrezzi più grossi, unico particolare su forti pendenze monto 150 kg di zavorre all'anteriore, ma parlo di pendenze importanti.

ciao

[Prince 50]

Grazie per la risposta. La terra è in collina ma pendenze proprio forti non sono. Ho la possibilità di acquistare un 55 66 a 10500 € poco trattabili. A vederlo sembra nuovo. Secondo te è un prezzo onesto? Inoltre eventuali riparazioni in queste macchine sono onerose? Grazie ancora

[purin]

Grazie per la risposta. La terra è in collina ma pendenze proprio forti non sono. Ho la possibilità di acquistare un 55 66 a 10500 € poco trattabili. A vederlo sembra nuovo. Secondo te è un prezzo onesto? Inoltre eventuali riparazioni in queste macchine sono onerose? Grazie ancora

 

Per valutare bisognerebbe vedere la macchina..ore? Cabinsyo o no?

 

Per le riparazioni fortunatamente non ti so rispondere, non ho mai avuto grossi problemi, in ogni caso il carro è bello robusto, non teme il lavoro.

 

Ps: non te l'ho chiesto, immagino sia DT, giusto?

 

 

ciao

[purin]

Grazie per la risposta. La terra è in collina ma pendenze proprio forti non sono. Ho la possibilità di acquistare un 55 66 a 10500 € poco trattabili. A vederlo sembra nuovo. Secondo te è un prezzo onesto? Inoltre eventuali riparazioni in queste macchine sono onerose? Grazie ancora

 

Per valutare bisognerebbe vedere la macchina..ore? Cabinsyo o no?

 

Per le riparazioni fortunatamente non ti so rispondere, non ho mai avuto grossi problemi, in ogni caso il carro è bello robusto, non teme il lavoro.

 

Ps: non te l'ho chiesto, immagino sia DT, giusto?

 

 

ciao

[Prince 50]

Le ore non le conosco. Ha la cabina ed è DT. Esternamente mi sembra ottimo. Il problema è sapere le condizioni del motore e del cambio. Comunque prima dell'eventuale acquisto porto con me un meccanico di mia fiducia. In ogni caso le tue informazioni sono state molto utili per conoscere le potenzialità della macchina in generale. Grazie

[purin]

Le ore non le conosco. Ha la cabina ed è DT. Esternamente mi sembra ottimo. Il problema è sapere le condizioni del motore e del cambio. Comunque prima dell'eventuale acquisto porto con me un meccanico di mia fiducia. In ogni caso le tue informazioni sono state molto utili per conoscere le potenzialità della macchina in generale. Grazie

Ottima cosa se ti segue un meccanico..Se le ore non sono eccessive il prezzo è buono, purtroppo per te sono macchine che tengono il valore, d'altronde nessuno regala niente.ciao

[ceccano]

sono un nuovo utente e volevo chiedere: ho capito bene che in tutte le serie 66 e 66s non esiste il 40km/h?

Grazie

[purin]

sono un nuovo utente e volevo chiedere: ho capito bene che in tutte le serie 66 e 66s non esiste il 40km/h?

Grazie

 

Lo credevo anch'io ma sul forum ho letto dell'esistenza pure delle versioni a 40 km/h..

 

Personalmente non ne ho mai visto uno, ho usato 45, 55, 60, 70 ed 80-66 ma tutti a 30 km/h..

 

Nelle pagine indietro se ne era parlato..

 

 

ciao

[fsangiovanni87]

Ciao, il mio ha la lepre sul cofano ed è 40km/h! Se andate su trattore.it, vedrete che esiste una coppia conica veloce per la serie 66.

[FalcoTK]

mah, io ho l'80-66 Newholland terracotta e sul libretto e sull'uso e manutenzione c'è scritto che va a 40 orari c'è anche la lepre sul cofano, poi se non riesce a farli per via del cambio del motore ecc ecc è un altro discorso. ad esempio le marce mi sembrano rapportate malissimo 1° e 3° sono lente e 2° e 4° velocissime non si ha mai una marcia giusta nè in campo nè in strada.

[purin]

mah, io ho l'80-66 Newholland terracotta e sul libretto e sull'uso e manutenzione c'è scritto che va a 40 orari c'è anche la lepre sul cofano, poi se non riesce a farli per via del cambio del motore ecc ecc è un altro discorso. ad esempio le marce mi sembrano rapportate malissimo 1° e 3° sono lente e 2° e 4° velocissime non si ha mai una marcia giusta nè in campo nè in strada.

Se dalla versione lenta a quella veloce il cambio è lo stesso mi sembra strana la tua impressione: trovo le marce molto ben spaziate, il gap tra 3 e 4 è dovuto all'accavallamento delle gamme..ciao

[fsangiovanni87]

Anche io la penso come purin, non è tutto questo disastro, certo tra la 3a e la 4a c'è un salto eccessivo, mentre 2a e 3a sono un po' troppo vicine, se la 3a era un po' più lunga il cambio era spaziato meglio, ma poi fuoristrada o tra i campi, sarebbe stata troppo veloce. L'ideale per avere i 40km/h sarebbe stata una marcia in più, ma questo forse avrebbe comportato un nuovo cambio...

[Dieg sa]

salve a tutti.

ho un fiat 65-66, col muso nero, quello con 12 marce avanti e 3 indietro. vorrei sapere quanto pesa e la sua cilindrata.

poi, ha un problema. la ruota anteriore destra, è piu consumata dalla parte interna. cosa potrebbe essere?? grazie in anticipo a tutti.

[fiat766dt]

salve a tutti.

ho un fiat 65-66, col muso nero, quello con 12 marce avanti e 3 indietro. vorrei sapere quanto pesa e la sua cilindrata.

poi, ha un problema. la ruota anteriore destra, è piu consumata dalla parte interna. cosa potrebbe essere?? grazie in anticipo a tutti.

 

sei sicuro che non sia un 65/56??il problema della gomma protrebbe essere un problema di convergenza

[Dieg sa]

mah... sinceramente nn mi ricordo. ha il cruscotto fiat del 2° tipo, quello dove cè la spia della presa di forza. ha le leve del cambio un po piegate. a sinistra c'è 1-2-3-4. a destra lenta-veloce e spingendola a destra in alto, ha la media. ha il "muso" metà nero e metà rosso.

[fiat766dt]

icredo proprio che sia un 65/56,quello che per farla breve ha il cambio della serie nastro d'oro (640)

è come questo?

Modificato 20 Luglio 2013 da fiat766dt

[fiat766dt]

c'è un apposita discussione per la serie 56,ecco il link: Fiat serie 56

[Dieg sa]

Allora si, hai ragione. È un 65-56 . Chiedo scusa e rigiro la domanda all'altra discussione.

[Fiatagri-95]

Vorrei aggiungere una seconda coppia di attacchi idraulici al mio 45-66s, che ha la predispozione per il secondo distributore e attacchi(credo che fossero optional). Estiste qualche kit della fiat, o metto un deviatore aftermarket?

[lambo2000]

salve a tutti i felici possesori della serie 66, vorrei segnalare un problema l mio 80 - 66 dts. da un annoa questa parte ho notato perdite sotto il blocco del solevatore, più precisamente in una bocola dove esce la barra dello sforzo. avevo già avuto esperienza di una cosa simile con il mitico 780. infatti trascurando la cosa, un bel giorno in aratura, si è spacata la barra dello sforzo, risultato............. cambio dell'intero blocco, cambio della barra + la manodopera, spesa tot. circa 2500 euro. secondo voi tale problema può portare alla stessa conseguenza ?, potrei cavarmela cambiando dei gommini o degli or, amesso che ci siano ? il sollevatore sta iniziando a fare dei caprici, come l'alzata dell'atrezzo molto lentamente, sopratutto se è pesante, sicuramente a causa di poco olio idraulico, che perde dalla bocola. e ancora sapete che tipo di olio idraulico serve, quello multifunzione o quello specifico per l'idfraulico. spero in una risposta rapida per poter risolvere il problema prima delle aratture, ciao a tutti

[Johndin]

Direi proprio che essendo praticamente una "copia" della serie 80 come meccanica ti consiglierei vivamente di farlo vedere.

[Tiziano]

Sul mio 45/66 ho avuto delle perdite ai paraoli di entrambe le uscite della barra dello sforzo controllato, ho sostituioto personalmente i paraoli e ne ho postato l'eperienza in questa discussione:

http://www.tractorum.it/forum/officina-f33/perdita-olio-sollevatore-nh-fiat-45-66-a-8000/

Non so se l' 80 abbia lo stesso schema o quantomeno ne ricalchi i particolari.