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Ma non c'era in giro per il forum qualcuno che sosteneva che era stata tolta sta possibilità?

 

si ma se un costruttore di rimorchi prende un telaio industriale usato lo modifica ripunzona il telaio e lo riomologa diventa agricolo non agricolo ex industriale ..certo che il prezzo sale

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Be vaia non lo fa solo per loro anche il crosetto e' un vaia ...nemmeno io vedevo l'utilita' ...tra un po' si mettera' pure maschio gaspardo e qualche altro ...come per i carrobotti.

bhe maschio ha gia contattato aziende per acquisire il marchio nella zona di brescia e questo ne son certo ma l'aziendaz contattata attualmente non e acora pronta a cedere la linea di produzione

 

si ma se un costruttore di rimorchi prende un telaio industriale usato lo modifica ripunzona il telaio e lo riomologa diventa agricolo non agricolo ex industriale ..certo che il prezzo sale

 

questo e vietato

Modificato da Toso
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bhe maschio ha gia contattato aziende per acquisire il marchio nella zona di brescia e questo ne son certo ma l'aziendaz contattata attualmente non e acora pronta a cedere la linea di produzione

 

 

 

questo e vietato

assolutamente no che non e' vietato perche' il rimorchio e 'come fosse costruito ex novo,un mio amico ha acquistato un ex industriale allo sfascio poi dato a formenton che ha subito tutte le modifiche e diventato un rimorchio agricolo nuovo a tutti gli effetti,anche come costo.

 

Mi è giunto all'orecchio voce, che maschio ha acquisito "vendrame", noto costruttore di carribotte nel trevigiano

 

non ce' ancora niente di fatto parlato altro ieri con chi segue la cosa,comunque sembri che vendrame diventera' unigreen.

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io due mesi fa ho comperato un pianale ex industriale appena omologato agricolo da un costruttore di dumper e botti.

l'unico difetto è che ha le ruote alte, ma con due righe di balloni da 1,50 sono giusto sotto i 4 m.

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IL carellone nel video, quello tre assi e da 9,50 piano inclinabile, poi facciamo il 9,80 piano fisso. Quello è un rimorchio che va pesare attorno i 65 q mentre quello a piano fisso siamo attorno ai 50q . Oltre quelle misure , parlando sempre del piano inclinabile facciamo un 8,50, peso attorno 60q.i prezzi sono difficili da fare dipende da come lo si va a comporre, intendo pali per non legare, correttore di frenata, correttore di sterzata,tipo di gomme, il sitema per dare carico sull'occhine ecc... comunque prezzo base di listino 40,195 più iva

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dopo il piccolo problema della targa (che dovrebbe essere risolto) ho trovato un altro piccolo problema, il carrello attaccato al mio 470 ribalta solo il primo stelo del pistone....i faster maschio e femmina sono nuovi quindi non hanno problemi.....l' olio dovrebbe essere lo stesso del sollevatore... l' ho attaccato al saturno e alza tutti e 3 gli steli secondo voi cosa può essere ?? mancanza di olio ??? filtro dell olio del sollevamento da pulire ????

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no l' ho provato solo scarico...... non potrebbe essere un problema nel distributore per esempio ???? ha una valvola che devo svitare di 3-4 giri quando uso pistoni a semplice effetto....l' ho fatto ma alza comunque male.....

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e finalmente anch'io possiedo un rimorchio degno di tale nome...ho appena acquistato uno Spada&Celotti SC60,monoasse con gomme gemellari e sospensioni a balestra,peso complessivo 6000kg e tara 1400kg,pianale 370x220cm,ribaltabile posteriore con sponde o vasca per uva in ferro applicabile. Ha una ventina di anni,ma è come nuovo,tenuto maniacalmente,ha le gomme nuove e ha pure il freno idraulico. Appena posso carico le foto...

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